Política urbana, mobilidade e emissões de gases de efeito estufa

Um serviço urbano de aluguel de carros elétricos que permite o deslocamento por Paris está sendo testado, desde o início deste mês, como alternativa ao uso do veículo particular.
O "Autolib" nasce aproveitando o sucesso do "Velib", o sistema de aluguel de bicicletas que, desde sua criação em 2007, na capital francesa, faz parte da paisagem urbana da cidade como uma alternativa de transporte que conta com mais de 150 mil assinantes.
O objetivo do Governo é, a médio prazo, retirar 22.500 veículos de circulação, aliviando o trânsito e contribuindo para o meio ambiente.

Fonte: Folha de São Paulo, 11/10/2011

[Veja a reportagem]

Unicamp e RedeClima/INCT-MC (Cidades) iniciam Programa de Capacitação em População, Ambiente e Desenvolvimento: Mudanças Climáticas e Urbanização

Iniciou-se ontem, 18 de setembro, em Cuiabá (MT), o "III Programa de Capacitação em População, Ambiente e Desenvolvimento: Mudanças Climáticas e Urbanização", com apoio do Fundo de População das Nações Unidas e RedeClima (Cidades) e INCT-MC (Urbanização e Megacidades).

Unicamp e RedeClima/INCT-MC (Cidades) iniciam Programa de Capacitação em População, Ambiente e Desenvolvimento: Mudanças Climáticas e Urbanização

Alunos do III Programa de Capacitação

Mesa de abertura

Visita técnica para a Estação de Recepção e Gravação de Dados de Satélite  (ERG/INPE)

Earth System Governance

An Action Theory of Adaptation to Climate Change. Earth System Governance Working Paper, No.13 2011.

Many observers currently agree that substantial barriers inhibit measures to cope with the impacts of climate change. However, the incoherent use of terms like planned adaptation or adaptive capacity seems to be of little help in analyzing the nature of these barriers or suggesting ways to overcome them. The paper thus presents a novel theory to analyze adaptation to climate change in a systematic way. It rigorously clarifies the notion of adaptation in specific research contexts. The theory’s potential is demonstrated by a systematic deduction of crucial barriers to adaptation and by the elucidation of some prominent concepts in adaptation research. It combines established analyses of (social) action with terminology from the Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) in an innovative way that is open to perspectives from different scientific disciplines. The theory puts emphasis on the purpose of adaptations, and on the implications of the fact that exposure units, operators and receptors of adaptation are frequently not identical: adaptations tend to connect up in means-end chains. We argue that it is crucial to focus on these issues for a better understanding of the governance of adaptation.